韓国全羅北道簡況

時間：2022-11-27ソース：ブラウズ：1,443
全羅北道（韓国語：全羅北道）は韓国西南部省は、面積8069平方キロメートル、人口約178.22万人、年平均気温13.2℃である。
全羅北道距離ソウル240km、北据忠清南道、南に接する全羅南道、東隣慶尚北道、西は黄海に面している。中国大陸と海を挟んで向かい合っている。首府である全州の面積は約206平方キロメートル。年平均気温は13.2℃、冬季平均気温は1.2℃、夏季平均気温は26.4℃である。年平均降水量は1,200mmである。

2015年、韓国全羅北道知事宋河珍「和而不同」の全羅北道を実現する。


全羅北道は韓国の特別市で、朝鮮半島の南西部に位置し、その北部は忠清南道和忠清北道接壤、東部と慶尚北道和慶尚南道隣接、南部は全羅南道、西は黄海に面し、海を挟んで中国と向かい合う。5市13郡を管轄する。首府は全州。
全羅北道（全羅北道）の最南端は淳昌郡豊山面三村里、最北端は益山市龍安面龍頭里です。南北の緯度差は57分です。東端は茂朱郡茂豊面金坪里、西端は群山市玉島面於青島里です。全羅北道の東西の距離は南北の距離よりもやや長いです。

全羅北道の面積は8069㎢で、全国の国土の8.03%を占める。


全羅北道は地下資源が少ない。この平野は全国的に重要な商品穀物基地であり、生産稲米、大麦、綿花、大麻、および製紙用の桑椹。高原には畜産業がある。繊維（ストッキング、綿パンツ）、食品、タバコ、製紙などの軽工業企業。蟾津江上流に水力発電所が建設されている。主要な港湾都市群は群山である。1960年初に初めて完成した高速道路が開通して以降、経済が急速に発展した。道府全州、群山港を新設した。
第一産業の比重は全国平均水準の3倍であり、第二産業は全国平均水準の78%に過ぎず、産業構造には脆弱な側面が見られる。しかし、地理的に中国との距離が非常に近く、開墾事業などは本地域の広範な発展の見通しを示しており、特に自動車産業とバイオエンジニアリング産業は、全羅北道における主要産業となる大きな希望を秘めている。1990年代中後期に入り、現代自動車グループ大宇自動車グループの工場がこの地域に進出したことで、この地域の工業化プロセスは新たな契機を迎えただけでなく、産業構造も質的な変化を遂げた。2003年、大宇自動車グループを買収したGM社が正式に生産を開始し、ここには自動車産業の聖地が形成されつつある。
最先端の放射線応用研究センターを導入することで、放射線応用技術に関連する医療、生物、新材料、環境保護産業などが中核事業として形成されつつある。
1991年以降、全羅北道の輸出増加率は全国平均の増加率を上回っている。1970年代および1980年代の主要な輸出品は農副産物と繊維製品であったが、1990年代に入ると輸出製品は電気、電子、化学、機械製品などの高付加価値製品へと徐々に転換した。金属製品など。特に1997年上半期は、自動車輸出の急増により、貿易収支が黒字となりました。道政府の貿易奨励策の結果、1999年には貿易が大幅に増加しました。
全羅北道は気候が穏やかで、海岸沿いに位置し、西部の「湖南平原」には約10万ヘクタールの良質な肥沃な土地があり、米、麦、綿花、養蚕の産地として知られる韓国の有名な「穀倉」である。漁業や林業なども比較的発達している。西海岸一帯は韓国の主要な塩田地域である。
工業は原材料および加工工業を主体とし、石油製品、ゴム、食品、繊維、化学工業、木材、製紙などがその柱となる産業であり、技術水準、管理水準、生産設備などはすべて最高水準にある。この道には3つの大規模工業団地がある：全州第一工業団地、全州第二工業団地、および群山工業団地。群山工業団地は最大で、総面積は155.4万平方メートル、1978年9月に建設が始まり、1985年に竣工した後、続いて第2期および第3期の工程開発が開始された。現代および大宇グループの自動車メーカーは、ほとんどがこの3つの工業団地に位置している。この道の貴金属加工工業は全国第1位であり、韓国唯一の貴金属・宝石貿易センターは益山市に位置している。全国最大の人参市場も鎮安郡に位置している。全羅北道の産業構造の比率は以下の通りである：第一次産業が14.4%、第二次産業が27.1%、第三次産業が58.5%。